La Parte Más Difícil de Viajar con un Mini Tráiler

Cómo es, en la práctica, mudarse de camping con un mini tráiler: desarmar el campamento en Aracaju, enganchar, salir a la ruta y armar todo de nuevo en una chacra en Pirambu, Sergipe.

Hace mucho tiempo que quería mostrar esto: cómo es, en la práctica, mudarse de un camping a otro con nuestro mini tráiler. Desarmar el campamento, enganchar el tráiler al auto, salir a la ruta y llegar a un lugar nuevo para armar todo otra vez.

Esta vez salimos del Camping Praia Grande, en Aracaju, después de seis días acampando ahí, y fuimos a una chacra en Pirambu, también en Sergipe. Una mudanza corta, de una hora y media de ruta, pero con todo lo que tiene una mudanza con tráiler: la víspera, el despertador temprano, el enganche y una llegada que fue un sufrimiento.

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La Parte Más Difícil de Viajar con un Mini Tráiler

Datos de la mudanza

• Desde: Camping Praia Grande, Aracaju, Sergipe.
• Hasta: Chácara Refúgio de Assis, en Pirambu, Sergipe.
• Ruta: una hora y media.
• Camping: R$ 25 por noche, por todo.
• Cuándo: desarmamos el martes 6 de octubre y salimos el miércoles 7.
• Hora de despertar: 5:29.

El Camping Praia Grande

El Camping Praia Grande, de Carlinhos, es muy simple: un campingcito frente a la playa, sobre la avenida que pasa justo a orillas del mar. La estructura es un gran quiosco con sofá y mesas, dos fregaderos para lavar los platos, baño de mujeres, de hombres y otro baño grande donde se puede uno duchar, además de una ducha al aire libre. Me di la mayoría de las duchas ahí, al aire libre. También hay unos quioscos repartidos por el terreno que, para ser sincero, están bastante abandonados. La idea es buena, la intención es buena, pero les falta cuidado.

Frente al camping está la playa: una franja de arena enorme y un mar muy tranquilo. Con la marea baja caminé muchísimo hasta llegar al agua.

Sobre precios: ahí pagábamos R$ 25 por noche, y no por persona. Era por todo: por mí, por Lelê, por Nina, por el tráiler y por el auto. Claro que la estructura es simple, y no hay agua caliente. Pero estamos en el Nordeste, con un calor infernal, así que basta con organizarse y ducharse a eso de las cinco y media de la tarde, antes de que oscurezca.

Cómo queda armado el campamento

Estacionamos el auto del lado de donde viene el viento, que viene todo de la playa, para frenarlo un poco. El tráiler quedó con la puerta mirando hacia el tráiler vecino, que estaba ahí estacionado sin nadie, para quedar más protegidos del viento y del sol.

Cuando paramos en un camping, vengo apoyando el tráiler sobre algo: unos ladrillos, una madera. La rueda de apoyo de adelante me parece un poco débil. La madera la llevamos con nosotros; los ladrillos los encontré ahí mismo, en una obra. Arriba del tráiler están la Starlink, apuntada en la dirección correcta y enchufada al tráiler, una claraboya y el panel solar.

La cocina es totalmente exterior, y eso nos encanta. Tiene una cocina industrial de dos quemadores, la garrafa de gas, una nevera con congelador y el fregadero, que toma agua de un tanque de 100 litros debajo del tráiler. La tapa de la cocina se abre y, cuando la cerramos, no se ve nada. Debajo de todo hay una alfombra permeable: si llueve, el agua pasa y no se forma un charco. Y está la mesa plegable, que usamos literalmente para todo: desayuno, trabajo, almuerzo, cena.

El invento de seu Alberto

Al principio, el segundo quemador empezó a quemar la madera de la cocina. Quien nos salvó fue seu Alberto, del Camping Vila Nômade, en Arembepe, cerca de Salvador, Bahía: nos ayudó a poner una barra de aluminio, que resolvió el problema, y una lata de pintura encajada alrededor de la cocina, que frena el viento por todos lados. Ahora usamos los dos quemadores sin problema. Nuestro invento maestro. Y si no hay algún tipo de invento casero, no es camping, ¿no?

Por qué salimos tan temprano

Durante la semana trabajamos, así que los viajes largos, de cuatro, cinco, siete horas, quedan para el sábado o el domingo. Cuando el viaje es corto, como este de una hora y media, viajamos en un día de semana, con una rutina: empacamos casi todo el día anterior, antes de que oscurezca, y salimos muy temprano al día siguiente.

Siempre nos gusta salir temprano de los lugares, y eso hace mucha diferencia. Llegas al lugar nuevo, armas todo y, cuando te das cuenta, no son ni las nueve de la mañana. Ese era el plan: salir a eso de las seis, llegar temprano y poder trabajar el miércoles con normalidad.

Desarmar la víspera

El martes, después del trabajo, a eso de las cuatro y media, empezamos el pre-armado de la salida. Con la garrafa es solo cerrar el gas, desconectar la manguera de alta presión y llevarla al baúl, en la parte de adelante del tráiler. La cocina se empuja hacia adentro y todos los cajones tienen un botoncito de traba, para que nada se mueva en la ruta. La Starlink queda encendida hasta la mañana.

Por debajo del tráiler sale un caño blanco que lleva el agua del fregadero al suelo, el agua gris. Es solo desenroscarlo. En total, esto lleva unos cuarenta minutos, una hora. Esta vez llevó un poco más porque yo estaba grabando, pero se puso el sol y ya habíamos terminado. Al día siguiente solo quedaba juntar los últimos cachivaches.

5:29 de la mañana

Nos despertamos a las 5:29, con el sol saliendo y Nina con ese llanto de todas las mañanas. Dentro del tráiler, antes de salir, bajamos las cosas de arriba, como la guitarra, que va a la cama, y trabamos los dos armarios con un elástico y un tornillo para que no se caiga nada. El resto del desorden queda: organizamos todo cuando llegamos al lugar nuevo.

También siempre preparamos algo para comer en la ruta, para no depender solo de las estaciones de servicio. Esta vez Lelê hizo unos sándwiches mientras yo terminaba la parte eléctrica.

De la luz del camping a la batería

En el baúl de adelante está el corazón de la parte eléctrica: la batería, el inversor, que es marca Must, y los disyuntores. En este camping cada lugar tenía su propio medidor de luz. Así que le saco una foto al medidor cuando llego y otra cuando me voy, para saber cuánto usamos.

El cambio es siempre el mismo: desenchufo el tráiler del tomacorriente del camping, enciendo el disyuntor general del inversor y aprieto su botoncito, que hace un bip. A partir de ahí la nevera de la cocina pasa a funcionar con la batería, que estaba al 100%, cargada por el panel solar. Todo el sistema es de 220: una batería, un inversor híbrido y las cajas de luz que llevan la energía al tráiler.

Trabas, toldo y patas de apoyo

La tapa de la cocina tiene dos trabas, una de cada lado, que pusimos además de la traba original, y lleva un candado. La puerta del tráiler también. Después viene el toldo, que está sujeto con dos cuerditas por el viento: es solo bajarlo, se enrolla solo, y cerrarlo con el velcro.

Por último, subimos las dos patas de apoyo. Una está medio torcida: en algún reductor de velocidad de la carretera golpeó por debajo y se torció, así que subirla es un poquito molesto.

Enganchar, la parte más molesta

Primero posiciono bien el auto, dando marcha atrás despacio, con Lelê guiándome. Después viene la parte que pide fuerza. Antes de encajar, pongo un poquito de lana de acero en el enganche, que ayuda a hacer contacto. Fue un consejo del tipo que fabricó el tráiler.

Ya enganchado, va el enchufe, la cadena de seguridad con candado (que, para ser sincero, es más para una emergencia) y, por último, sacamos los ladrillos de debajo de la rueda. Nina sube al final, con la correa bien puesta.

A la ruta

Salimos de Aracaju con la comida para el camino e hicimos una hora y media de ruta hasta Lagoa Redonda, en Pirambu. Lo difícil viene después.

La llegada, la parte más difícil

La llegada siempre es el momento más tenso, porque tenemos que estacionar el mini tráiler y nunca sabemos exactamente qué vamos a encontrar: un pozo, un desnivel, un portón de garaje, algo que pueda golpear la parte de arriba del tráiler.

Abrimos el portón y empezó el desafío. En la primera maniobra ya rocé la rueda contra el bordillo y giré para el lado equivocado. No llegamos a filmar la parte más tensa: el tanque de agua del tráiler rozaba el suelo, de un lado y del otro, y tuvimos que usar dos maderas para poder entrar. Es lo que siempre digo: la parte más difícil es poner el tráiler en su lugar.

Armar todo de nuevo

Esta vez estacionamos el tráiler al sol a propósito, porque ahí íbamos a depender de la energía solar. El panel recibe el sol del mediodía en adelante, y la cocina se abre hacia el lado de la sombra, donde se puede trabajar y cocinar tranquilos.

Para desenganchar, puse una madera trabando la rueda, para que el tráiler no se moviera ni para adelante ni para atrás, y apoyé la rueda de adelante sobre unas piedras y una maderita. Las patas de apoyo tienen unas bolitas de ajuste que dejan todo medio trabado. Me encantaría que fueran de las regulables.

Después es abrir la cocina despacito, para ver si se cayó algo (nada grave), extender el toldo y poner la alfombra. Como ahí había pasto, usamos solo la de goma. La Starlink va a su lugar, cuidando que la puerta no apriete el cable. Cuando fui a armar la mesa, ya eran más de las nueve: Lelê tenía que trabajar, y yo también.

Esta mesita la tengo hace mucho tiempo. Viajó tres años conmigo en auto, en el primer viaje, todavía sin el tráiler. Está bastante gastada, pero sigue cumpliendo con lo que tiene que hacer.

Por último, el agua. El tanque de 100 litros se llena con una manguera de enganche rápido; cuando está lleno, el rebalse empieza a gotear, y es solo cerrar. En la salida del fregadero engancho una manguera que lleva el agua más lejos, si no cae justo debajo del tráiler y se forma un charco.

Cuánto agarra la Starlink

Normalmente la Starlink queda entre 189 y 210 Mbps de bajada y llega a unos 26, 30 de subida. Apenas la enciendes, todavía tarda un poquito en juntar datos, y la subida estaba baja. En la segunda prueba ya fueron 244 de bajada y unos 35 de subida, con un ping de 42 ms. Está bien.

Energía de 110 en un tráiler de 220

En la chacra la energía es de 110, y todo en el tráiler es de 220. Así que acordamos con el dueño del lugar tirar la 110 solo para las computadoras y lo que es bivolt, y dejar el tráiler con la batería solar, para la iluminación y lo demás. No usamos mucha energía. El tomacorriente era de 10 amperes, y el único adaptador que tenía no era muy bueno. Pero fue lo que había.

La Chácara Refúgio de Assis

El lugar es una chacra de verdad, toda verde. Nos quedamos en el estacionamiento, y la casa, con dos suites (si no me equivoco), cocina y baño, queda más adentro. Hay un área con hamaca y sillas debajo de un árbol enorme, un área de parrilla, una piscina bien grande y una cancha de vóley.

Y fruta por todos lados: papaya, bananas todavía verdes, un limonero con unos limones enormes (lo descubrí por el olor de la hoja), acerola, un cajú sin frutos y un mango gigante, los dos fuera de temporada. También hay un árbol cargado de una fruta que no pude identificar. Si sabes cuál es, cuéntame.

Y había tamarindo. En el momento me olvidé el nombre, pero era eso. Es solo sacarle la cáscara: al principio es rico, pero cuanto más lo chupas, más ácido se pone. Un jugo de esto debe ser una delicia.

En la parte de afuera de la casa hay un bañito, bien limpio, y una ducha grande. Y Nina, tirada en el piso por el calor, ya tenía agua fresca esperándola.

Ducha fría

Lelê dijo una frase importante ese día: "Ya ni me importa ducharme con agua fría". Porque vivir en la ruta también es eso: vas renunciando a algunas comodidades. Claro que es lindo tener agua caliente, pero más todavía en el Nordeste, con este calor, la ducha ni siquiera es fría. Es fresquita. Está bien.

Las argollas

Para cerrar, algo que llevo a todos lados: mis argollas, que compré hace poco para colgarme todos los días. Hace bien a la columna, hace bien a todo. Con dos cintas con traba, son muy fáciles de instalar. En la ruta, mantener el ejercicio físico es importante. Si no, ya sabes.

Esa fue nuestra mudanza con el tráiler, de un lugar a otro. Me faltó mostrar la parte de adentro, nuestra organización, pero adentro todavía estaba todo desordenado. Si te gustó, suscríbete al canal. ¡Nos vemos en el próximo!